United y Continental Airlines: Fusion y Nueva Marca

 

Ayer, United y Continental Airlines, los tercero y cuarto mayores transportistas de U.S.A respectivamente, anunció que querían fusionarse, creando la compañía más grande de transporte. Mientras que los medios de comunicación se centran en los números de vuelos, los valores para los accionistas y lo que sucederá con los viajeros frecuentesde muchas millas acumuladas, entre los veneficios de los clientes mas viejos. Nosotros centramos nuestra atención en lo que realmente importa: La fusión literal de estas dos, infinitamente distintas, marcas. Tal como lo veo, United, siempre ha tenido la personalidad más fresca, hipper, y con su icono de tulipán de diseño de Saul-Bass y especialmente_diseñado en Pentagrama e ideograma (y libra), así como su encantadora medio-00s ver: campaña de publicidad Televisiva por Fallon.
Continental, por otro lado, y a pesar de su logotipo de globo, que no es mas que una coincidencia basada en el origen de Saul Bass es bueno, y suave, competente, pero aburrido. La Última actualización fue realizada por Lippincott una a Principios de 1990, Haciendo  El Mundo y Más refinado y La Tipografía Más formal. Entonces, ¿Como ESTAS DOS Identidades tan diferentes pueden estar Juntas? Bueno, Más bien dolorosamente se puede.

Nueva librea.

CEO de brillantes felices.

La sociedad de cartera para la nueva entidad se denominará United Continental Holdings, Inc. y el nombre de la aerolínea será de United Airlines. La marca de comercialización será una combinación de las marcas de ambas empresas. Los Aviones, los tendrá la librea continental, el logo y colores con el nombre de United, y será el lema de la campaña del anuncio "vamos y volemos juntos." La sede corporativa y operacional de la nueva compañía será en Chicago, y mantendrá una presencia significativa en Houston, que será el más grande concentrador de acciones y convinaciones de la compañía. Además, el CEO mantendrá oficinas en Chicago y Houston.
: Sala de prensa

En algún lugar, y de alguna manera, se decidió que la absoluta y mejor mezcla de ambos mundos era tener el nombre United con el aspecto y el look de Continental. Financieramente, estratégicamente e individualmente, tiene sentido, incluso el hecho de no aventurarse en pensar que la decisión fue mala, pero la manifestación visual es como tener las uñas en una pizarra. Lo gracioso es que si esto fuera una nueva compañía aérea, y no tenemos las asociaciones acumuladas de ambas marcas que sólo decirlo es aburrido, es imposible ver el nuevo logotipo y no sentir que hay algo inherentemente malo en esta ecuación. Con toda probabilidad, estoy seguro que veremos un nuevo logotipo en los proximos años, o mejor en un año, a menos que se hayan iniciado ya los planos del nuevo proyecto.

La mejor manera en la que puedo relacionar la confusión que crea esta identidad es con uno de los contribuidores de internet citando: The Mashup. O Más específicamente: el trailer de la familia de El resplandor. Dos de los géneros.  Para relacionar dirferentes enfrentamientos.

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